முழு-அளவு எஸ்யூவி சந்தையில் எம்ஜி மெஜஸ்டர் டீசல் கார் களமிறங்கியுள்ளது! இரட்டை-டர்போ டீசல் எஞ்சின், 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ், மற்றும் சக்திவாய்ந்த 4×4 அமைப்புடன், இந்த கார் எஸ்யூவி பிரியர்களை நிச்சயம் கவரும். வழக்கமான சாலைகள், நகர நெரிசல், நெடுஞ்சாலைகள் என அனைத்திலும் இதன் செயல்பாடு எப்படி இருக்கிறது என்பதை MDTV 24×7 உங்களுக்காக விரிவாக அலசியுள்ளது.
முதல் பார்வையிலேயே இது ஒரு பிரம்மாண்டமான வாகனம் என்பது தெளிவாகிறது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் கூட கேபினுக்குள் நுழைய சற்று சிரமப்பட்டாலும், கைப்பிடிகள் உதவியாக உள்ளன. உள்ளே சென்றதும், பல எஸ்யூவி-களில் காணப்படும் வெளிர் பழுப்பு நிறத்திற்கு பதிலாக, கேபின் மிகவும் ப்ரீமியமாகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் காட்சியளிக்கிறது. கருப்பு நிற உட்புறம் நவீனமாகவும், உறுதியாகவும் தோன்றுகிறது. அதிக தொடுதிரை கட்டுப்பாடுகளுக்கு பதிலாக, நேரடி பொத்தான்கள் இருப்பது பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
இடவசதிதான் மெஜஸ்டரின் மிகப்பெரிய பலம். குறிப்பாக, நடு வரிசை இருக்கைகள் டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனரை விட விசாலமாக உள்ளன. மூன்று-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, 360-டிகிரி கேமரா போன்ற அம்சங்கள் நடைமுறைப் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், இந்த அளவுள்ள வாகனத்திற்கு 540-டிகிரி கேமரா இருந்திருக்கலாம். ஓட்டுநர் இருக்கை உயரமாக இருப்பதால், பயணிகளுக்கும் சிறந்த பார்வை கிடைக்கிறது. ஆனால், பின்புற சன்பிளைண்டுகள் இல்லாதது ஒரு குறையாகவே தெரிகிறது.
2.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ டீசல் எஞ்சின் 215 bhp ஆற்றலை வழங்குகிறது. காரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது இதன் நேர்த்தி சிறப்பாக உள்ளது. நகரப் பயன்பாட்டில் என்ஜின் அமைதியாக இருக்கிறது. குறைந்த வேகங்களில் சிறிதளவு டர்போ லேக் இருந்தாலும், வாகனம் நகரத் தொடங்கியதும், இலகுவான ஸ்டீயரிங் அமைப்பு காரணமாக ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதாக இருக்கிறது. நகர்ப்புறங்களில் நிறுத்துவது, கையாளுவது என அனைத்தும் எளிதாக உள்ளன. பயண சௌகரியத்தைப் பொறுத்தவரை, மெஜஸ்டர் உண்மையிலேயே சிறந்து விளங்குகிறது. மோசமான சாலைகளையும் திறம்பட உள்வாங்கிக் கொள்கிறது. பள்ளங்களையும் கரடுமுரடான பகுதிகளையும் எளிதாகச் சமப்படுத்தி, இந்திய சாலைகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளில், டீசல் என்ஜின் வலுவான இழுவை சக்தியுடன் நம்பிக்கையூட்டும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
