சென்னை அண்ணா சாலையில், தேனாம்பேட்டை முதல் சைதாப்பேட்டை வரை 3.2 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு, 621 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் வான்வழி மேம்பாலப் பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வந்தன. பணிகள் பாதியைக் கடந்து, 80-க்கும் மேற்பட்ட தூண்கள், ஸ்லாப்கள் மற்றும் பிரம்மாண்ட ஸ்டீல் கார்டர்கள் அமைக்கப்பட்ட நிலையில், எதிர்பாராத தொழில்நுட்பச் சிக்கல் காரணமாக இந்தத் திட்டம் தற்போது தாமதத்தைச் சந்தித்துள்ளது.
திட்டத்தின் விரிவான திட்ட அறிக்கையின்படி, அண்ணா சாலையில் உள்ள நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் பாதையின் மையப் புள்ளிகள் மற்றும் அடித்தளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு மேம்பாலத்திற்கான மையத் தூண்கள் அமைக்கப்படவிருந்தது. ஆனால், கள ஆய்வின்போது நந்தனம் மற்றும் தேனாம்பேட்டை இடையேயான மெட்ரோ பாதையின் அடித்தளங்கள் நேர்கோட்டில் அமையாமல் சற்று விலகி இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இந்த அடித்தளங்களின் மீது நேரடியாக மையத் தூண்களை அமைத்தால், மேம்பாலத்தின் வடிவமைப்பு நேராக இல்லாமல் வளைந்து காணப்படும் என்பதால், அப்பணியை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
மேலும், அலைவாலயம் மற்றும் சீனோடாஃப் சாலைப் பகுதிகளில் அண்ணா சாலையின் அகலம் 28 முதல் 32 மீட்டர் வரை மட்டுமே உள்ளது. குறுகலான இந்தப் பகுதிகளில் பிரம்மாண்டமான மையத் தூண்களை அமைப்பது தரைவழிப் போக்குவரத்தை வெகுவாகப் பாதிக்கும் என நெடுஞ்சாலைத்துறை கருதியது. இதனால், ஒற்றை மையத் தூண்களுக்குப் பதிலாக, சாலையின் இருபுற நடைபாதைகளிலிருந்து எழும் ‘போர்ட்டல் தூண்கள்’ அமைத்து, அவற்றின் மீது பாலத்தின் கட்டமைப்பைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைப்பு முற்றிலுமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய வடிவமைப்பு மாற்றத்திற்கு அரசு தரப்பில் ஒப்புதல் பெறப்பட்டுள்ளது. தற்போது பணிகள் மீண்டும் தீவிரமாகத் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. முதலில் 2026 செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த இந்த மேம்பாலப் பணிகள், இந்த வடிவமைப்பு மாற்றத்தின் காரணமாக 2027 பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பணிகள் முடிவடையும் போது, அண்ணா சாலையில் நாள்தோறும் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு இது நிரந்தரத் தீர்வாக அமையும் என அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளனர். இந்த மேம்பாலம், சென்னை மக்களின் நீண்ட நாள் கோரிக்கைகளில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது.
முன்னதாக, திட்டத்தின்படி 80-க்கும் மேற்பட்ட தூண்கள், ஸ்லாப்கள் மற்றும் பிரம்மாண்ட ஸ்டீல் கார்டர்கள் வெற்றிகரமாக அமைக்கப்பட்டன. பணிகள் 50 சதவீதத்திற்கும் மேல் நிறைவடைந்த நிலையில், இந்த வடிவமைப்புச் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டது குறிப்பிடத்தக்கது.
புதிய வடிவமைப்பு மாற்றத்தின்படி, சாலையின் இருபுறமும் நடைபாதைகளில் இருந்து எழும் போர்ட்டல் தூண்கள் அமைக்கப்படும். இது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதோடு, சாலையின் அகலத்தையும் திறம்படப் பயன்படுத்த உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் காரணமாக திட்டத்தின் காலக்கெடு சற்று நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
